Ende 2024 war ich für knapp zwei Wochen in West-Papua, um Pilot André mit der Pilatus Porter von AMA zu begleiten. Dabei ergaben sich auch einige gute Spottermöglichkeiten, hauptsächlich in Wamena im zentralen Bergland. Diese Stadt kann nur aus der Luft versorgt werden, da es keine Straßenanbindung zur Küste gibt. Folglich fliegen mehrere Airlines mehrfach täglich im Shuttle-Dienst zwischen Jayapura an der Küste und Wamena hin und her. Das Hightlight war die 45 Jahre alte 737-200 PK-JRW von Jayawijaya Dirgantara, die bis auf einen Tag Pause viermal täglich zwischen den beiden Städten pendelte. Mit dieser durfte ich sogar einen Umlauf von Wamena aus mitmachen. Doch die Tage dieser Maschine waren bereits gezählt. Im Dezember 2024 wurde sie ausgemustert und verschrottet. Die Triebwerke und andere Ersatzteile wurden ausgebaut und in die damals am Vorfeld in Wamena abgestellte drei Jahre jüngere PK-JRA eingebaut. Ob diese mittlerweile fliegt, ist jedoch nicht bekannt.
- F-50 der Indonesian National Police in Jayapura
- Garuda Indonesia verbindet Jayapura in West-Papua zweimal täglich mit Jakara
- Bell 212 in Nabire
- Wings Air bietet Inlandsflüge in Papua an – hier in Nabire
- diese russische Ka-32 transportiert Güter von Wamena in die Bergregionen, unter anderem auch in die „Red Zones“, die von der Unabhängigkeitsbewegung OPM besetzt sind und immer wieder mal Piloten und Flugzeuge entführen und umbringen
- das indonesische Militär hat eine Basis in Wamena
- Baujahr 1979 – mittlerweile leider verschrottet
- Trigana Air hat mehrere Frachter und fliegt im Shuttledienst zwischen Jayapura und Wamena
- ebenso bietet Trigana Air Passagierflüge zwischen den beiden Städten an
- Jayawijaya fliegt auch noch mit einer „moderneren“ 737-300
- Ende 2024 flog noch die PK-JRW. Deren Triebwerke und so manches anderes Ersatzteil befinden sich mittlerweile in der dahinter abgestellten PK-JRA.
- Highlight: Mitflug in der 737-200! Das Cockpit ist im Vergleich zum restlichen Flugzeug noch gut in Schuss. Allerdings funktionierten so manche Anzeigen und Systeme nicht mehr. Doch die Piloten wussten genau, wie sie auch ohne diese fliegen können…
- Backtrack auf der RWY in Wamena
- das Autopiloten-Panel ist noch sehr spartanisch ausgestattet
- der Autor mit dem netten Captain der 737-200
- Fracht und Lebensmittel für Wamena werden hier in Jayapura eingeladen
- während des Reisefluges auf dem Weg nach Wamena…
- die PK-JRA sollte laut damaligen Planungen ab 2025 fliegen. So sah sie Ende 2024 abgestellt in Wamena aus. Kaum vorstellbar, dass diese Maschine jemals wieder fliegen soll… aber in Indonesien ist nichts unmöglich…
